新聞 > 國內新聞

長江上游首個萬噸級港口新生港正式開港

作者:王開云

發布時間:2021-09-29 16:31:18

來源:新華網

9月29日,來自成都、甘南、陜南、蘭州等地的120輛載重汽車從重慶市忠縣新生港1號泊位乘滾裝船駛向宜昌。這標志著作為長江上游首個萬噸級港口,新生港當日正式開港運營。

江海直達“再近一程”賦能航運中心建設

“新生港擁有良好的岸線和陸域資源,是長江上游通航萬噸級船舶的最前端,也是交通運輸部批復的長江上游首個萬噸級港口”。重慶市忠縣縣委書記江夏在開港儀式致辭時說。

65634/1000

據介紹,新生港位于長江北岸香水溪至秀水溪江段,上距重慶主城區陸路213公里,下距宜昌航道里程437公里,距忠縣縣城13公里,距G50滬渝高速公路忠縣互通出口4.5公里。

忠縣航段及以下常年維護水深在6米以上,具備通航萬噸級船舶和布局萬噸級港口條件,新生港實現“江海直達”后,重慶至我國沿海港口、鄰近國家(地區)港口實現一程直達。

“新生港開港有利于進一步優化完善港口功能結構,整體提升重慶長江上游航運中心的輻射帶動能力,為服務‘一帶一路’、長江經濟帶和成渝地區雙城經濟圈建設發揮重要作用?!?重慶市港航海事事務中心主任汪伯濤表示。

“前港中倉后園”模式 助力臨港經濟發展

“新生港的開港圓了百萬忠縣人民的港口夢?!敝铱h交通局局長向利洪介紹說,新生港規劃總投資50億元,按照“前港中倉后園、鐵公水聯運”進行布置。港區前沿占用岸線長度2220米,擬建5000噸級泊位14個,設計年吞吐量散貨1000萬噸/年、多用途1500萬噸(60萬TEU)、汽車10萬輛/年。

其中,新生港一期工程總投資約27.26億元。首批實施的5個泊位已全部通過竣工驗收,建成年通過能力10萬輛汽車的滾裝泊位1個,具備集裝箱、件雜功能的多用途泊位4個,設計年通過能力達720萬噸。

依托重慶新生港規劃建設的新生港物流產業園,總規劃面積16.7平方公里,將通過大力發展現代倉儲、專線物流市場、包裝加工、綠色建材、冷鏈物流、汽摩、電子、環保、新材料、紡織服飾、石油化工流通加工等產業,加快形成港口、物流、產業相融合的發展格局,建成三峽庫區區域性節點型綜合物流園區。

開港當日,武漢航科物流有限公司、重慶國際物流集團等近30家企業與中交新生港公司集中簽約,協議投資金額40.5億元。目前,新生港已有多家商貿物流、貨運代理船運企業意向入駐港區,已有螺紋鋼、盤圓等貨物陸續落地倉儲,初具規模的鋼材交易市場正圍繞新生港布局成型。

到2030年園區全面建成后,新生港帶動區域發展的作用顯著增強,可實現商貿物流產值約800億元。

發揮立體交通優勢 有效降低物流成本

忠縣位于重慶市中部、三峽庫區腹心,長江黃金水道橫貫縣境88公里,航道里程居重慶市第二位,是長江綜合立體交通走廊重點節點。

18df6e270210cdb08a212c0a31170f1.jpg

“新生港具備建設成為鐵、公、水多式聯運體系的必備條件”。忠縣交通局局長向利洪說,鐵路+水路+公路組合形成的“鐵公水”聯運體系,可根據貨物種類特性,充分利用各種運輸方式的優點進行組合,達到最優綜合運輸效率。

經測算,長江中下游貨物在新生港裝卸中轉,通過廣忠鐵路和蘭渝鐵路支線連接“中歐班列(渝新歐)”,可有效避開三峽回水變動區航道的不利條件。這種新的“江海直達”+“中歐鐵路”將無縫連接長江經濟帶和“一帶一路”,大幅提升重慶港口競爭力,帶動周邊地區物流發展,降低物流成本。

開港后忠縣將充分發揮重慶新生港常年深水良港優勢,利用現有G50滬渝高速、G5515張南高速、G69銀百高速路網,將川南、甘南、陜南以及重慶部分地區的貨物全面匯集至重慶新生港,為服務“一帶一路”、長江經濟帶和成渝地區雙城經濟圈建設發揮積極作用。

下一步,忠縣還將加快推進廣墊忠黔鐵路、梁忠疏港鐵路、沿江北線高速等項目建設。上述項目全面建成后,向北通過蘭渝鐵路對接中歐國際班列西部通道,向東通過重慶新生港對接長江經濟帶,形成我國西北地區通江入海的重要通道;通過襄渝鐵路、巴達鐵路等融入全國鐵路網,有效串聯輻射川東、陜西、甘肅、寧夏、阿拉善盟等地區經濟腹地,打造最便捷入海通道。(王開云)

責任編輯:杜希堯

更多資訊,下載群眾新聞

陜西新聞

編輯推薦

娛樂星聞

群眾新聞網版權所有 未經書面授權不得復制或建立鏡像

Copyright © 1998-2021 by www.losangelesbusinessgroup.com. all rights reserved

黄色视频在线免费观看